Хто віддав наказ збити російський Су-24 в 2015 році

Популярний російський блогер colonelcassad розповів про версії гюленістов, які трактують епізод зі збитим російським бомбардувальником Су-24 в 2015 році, як виконання наказу Ердогана.

Наказ збити російський літак віддав командувач ВПС Туреччини Абідін Юнал

Як повідомив старший офіцер, який працював на той час в штабі ВПС, пілот турецького винищувача знав, що стріляє по російському військовому літаку в повітряному просторі над турецько-сирійському кордоном, наказ про це був відданий командуючим ВПС Туреччини генералом Абідін Юнал. Даючи свідчення в суді 15 серпня 2017 року, 45-річний штаб-полковник Алі Дурмуш сказав, що 24 листопада 2015 року командування ВПС повідомило Юнал, що два російські винищувачі порушили повітряний простір Туреччини над сирійським кордоном, і запросило інструкцій. Юнал наказав завдати удару, що призвело до того, що російський Су-24М був збитий турецьким винищувачем F-16 недалеко від кордону з Сирією, над гористою місцевістю на стику турецької провінції Хатай і сирійської провінції Латакія.

«… Коли йому подзвонили і розповіли про двох російських літаках, які кружляють над нашим кордоном, він наказав збивати літаки, якщо вони перетнуть кордон і увійдуть в повітряний простір Туреччини, і повісив трубку. В результаті через кілька хвилин після цього дзвінка, за наказом [авиадиспетчеров], [российский] літак, що перетнув кордон і увійшов в наш повітряний простір, був збитий », – сказав Дурмуш.

Він також пояснив, як переглянуті правила ведення бойових дій, затверджені урядом, по-різному працювали для російських і сирійських літаків. Хоча остаточна влада збивати іноземний літак належить уряду, правила ведення бойових дій були розроблені таким чином, щоб дати право робити такі виклики військовим, щоб скоротити час реагування через терміновість швидко розвиваються ситуацій. Що стосується сирійських літаків, то право приймати рішення про відкриття вогню було делеговано урядом пілотам і авіадиспетчерів, через начальника генерального штабу і командування ВПС.

«Якщо врахувати, що один з наших літаків був збитий Сирією, то це було зроблено для того, щоб швидко реагувати на літаки, які перетинають повітряний кордон, в результаті чого були збиті сирійський літак і вертоліт», – сказав він.

Він мав на увазі турецька розвідувальний літак RF-4E Phantom, який був збитий Сирією 22 червня 2012 після того, як він порушив сирійський повітряний простір біля Латакії. Раніше Nordic Monitor публікував звіт, який підтверджує, що той політ був спланований Національної розвідувальної службою Туреччини (MİT), як секретна операція під чужим прапором, щоб підштовхнути Туреччину до військового вторгнення на територію її південного сусіда на самому початку громадянської війни в арабській країні і втягнути за собою НАТО.

Відповідно до переглянутих правил ведення бойових дій, турецькі F-16 в 2013 році збили сирійський вертоліт, а в 2014 році, з дозволу авіадиспетчерів, сирійський винищувач Mig 23.

Однак правила взаємодії з російськими літаками в Сирії, за словами Дурмуш, так як російські винищувачі не стріляли по турецьким літакам, а оперували в Сирії. В результаті право прийняття рішення на поразку російських літаків не було передано авіадиспетчерів або пілотам, а було, зі схвалення уряду, яке делегувало свої повноваження на ведення вогню військовим, залишено на розсуд і відповідальність командувача ВПС.

«Було проведено аналіз і зроблено висновок, що досвідчений командувач ВПС більше підходить для оцінки та прийняття рішення, з урахуванням стратегічних і зовнішньополітичних інтересів нашої країни», – сказав Дурмуш. Іншими словами, збитий російський літак мав би далекосяжні стратегічні і політичні наслідки для Туреччини, і право на таке рішення не залишалося на розсуд авіадиспетчера або пілота, а делегувати командуванню ВПС.

Штаб-полковник Алі Дурмуш

«Тепер, коли ми дивимося на це зараз і тут [то совершенно ясно], Що відповідальність несе людина, яка віддала наказ. Пілот і авіадиспетчер, звичайно ж, не несуть тут ніякої відповідальності », – підкреслив Дурмуш.

Юнал ні звичайним генералом ВПС. На відміну від своїх попередників, він підтримував тісні стосунки з президентом Реджепом Тайіпом Ердоганом, з яким він зустрічався таємно, поза ланцюжка командування, без відома тодішнього начальника Генерального штабу генерала Хулуси Акара. У коридорах політики Анкари ходили чутки, що він стане наступним начальником Генштабу, а його син-дипломат хвалився такою перспективою перед друзями і колегами. Ця балаканина про Унал спонукала підозрілого Акара стежити за його пересуваннями.

Коли Юнал віддав наказ нанести удар по російському літаку, він знав, що виконує волю президента Ердогана.

Наказ командувача ВПС знищити російський літак був, по всій видимості, розцінений, як перемога, і урядом, і начальником Генерального штабу АКАР, який особисто відвідав авіабазу, щоб привітати пілота винищувача F-16, який збив літак. Русский літак.

Адміністрація президента зраділа звістці про збитий російський літак і злила цю інформацію в ЗМІ, як останню новину. Турецьке напівофіційне інформаційне агентство Anadolu, з посиланням на джерела в оточенні президента Туреччини, заявило, що російський СУ-24 був збитий в рамках турецьких правил ведення бойових дій в сирійському районі Байир-Бучак, де проживають туркомани. Перед інцидентом російська авіація обстрілювала північну Латакию в Сирії, і проживають в цьому районі туркомани бігли до турецького кордону. Москва тоді заявила, що завдає авіаударів по тим, кого вона називає терористами.

Колишній командувач ВПС генерал Абідін Юнал (стоїть) знайомить президента Реджепа Тайіпа Ердогана з обстановкою.

Ключова роль президента Ердогана в інциденті також була розкрита, коли в грудні 2019 року Nordic Monitor опублікував секретні військові документи. Ердоган заявив в той час, що «кожен військовий елемент, що наближається до Туреччини з боку сирійського кордону і представляє ризик і небезпеку для безпеки, буде оцінюватися, як військова загроза, і розглядатися, як військова мета».

Хоча Ердоган і інші турецькі лідери спочатку ігнорували погрози Росії та пообіцяли знову діяти відповідно до правил ведення бойових дій, якщо в повітрі відбудеться ще одне порушення, пізніше вони пом’якшили риторику. Після угоди між Москвою і Анкарою про зближення правляча Партія справедливості і розвитку (ПСР) Туреччини почала стверджувати, що уряд не наказувало ВПС Туреччини збивати російський літак, а скоріше стверджувало, що пілоти діяли самостійно. Два пілоти були звинувачені в тому, що за власною ініціативою збили російський літак, і були заарештовані після спроби державного перевороту 15 липня 2016 року.

Юнал, який віддав наказ по телефону, звільнився з армії в 2017 році після того, як, в тісній співпраці з турецьким розвідувальним агентством MIT, зіграв роль у спробі перевороту під чужим прапором в 2016 році. Він залишив військово-повітряні сили понівеченими через масову чищення бойових пілотів, яка привела до величезної їх нестачі в другій за чисельністю армії НАТО. Він дав суперечливі заяви про свою роль під час невдалого перевороту і піддався критиці за те, що навмисно не вжив жодних дій для припинення діяльності ВПС на ранньому етапі. Повідомляється, що сьогодні він живе за кордоном.

Дурмуш був поміщений у в’язницю урядом Ердогана, за сфабрикованими звинуваченнями у змові з метою здійснення державного перевороту, і після закінчення фіктивних судових процесів, що завершилися в листопаді 2020 року, був засуджений до 79 довічних ув’язнень плюс 3901 рік.

Абдулла Бозкурт

джерело / оригінал англійською

Для розуміння: автор тексту, після провалу військового перевороту 2016- го року (який він називає “переворотом під чужим прапором”) втік з Туреччини до Швеції, де і створив зазначене видання, в якому пісочити політику Ердогана. У Туреччині на нього видано ордер на арешт на підставі приналежності Бозкурт до організації Ґюлена, яка в Туреччині вважається терористичною (вона також фігурувала в справі про вбивство російського посла Карлова).
Варто відзначити, що після провалу військового перевороту Ердоган у своїй риториці заявляв, що до історії з Су-24 була причетна організація Ґюлена.

І по самому тексті.

1. Автор демонстративно опускає роль і публічне визнання прем’єр-міністра Давутоглу в тому, що саме він віддав наказ збити літак. Під час процесу нормалізації російсько-турецьких відносин Давутоглу позбувся поста прем’єр-міністра.

Колишній прем’єр-міністр Туреччини Ахмет Давутоглу повідомив, що це саме він віддав наказ збити російський Су-24 в листопаді минулого року, додавши, що наказ був виконаний відповідно до загальної інструкції для захисту турецької неба. Про це пише видання Hurriyet Daily News.
«В рамках захисту нашої держави прем’єр-міністр встановлює правила відкриття вогню письмовій директивою генеральному командуванню. Я віддав наказ 10 жовтня », – заявив Давутоглу в інтерв’ю телекомпанії NTV, яке було показано в ефірі 15 липня.

Тут він фактично повторив своє листопадове заяву 2015 го року.

Правда в січні 2016- го року він уже перекладав відповідальність на зазначеного в статті командувача ВПС Туреччини.

Прем’єр-міністр Туреччини Ахмет Давутоглу неодноразово коментував ситуацію зі збитим ВВС країни російським бомбардувальником Су-24 в небі над Сирією. 25 листопада 2015 року його розповів, що незадовго до цього відбулася нарада з питань національної безпеки, в ході якого було прийнято рішення про необхідність певних дій у разі порушення повітряного простору країни. Давутоглу тоді підкреслив, що в той же час було вирішено: всі накази збройним силам Туреччини буде віддавати особисто він.
Пізніше прем’єр-міністр поділився з турецькими ЗМІ дані про процедуру, яку необхідно виконати в разі порушення повітряного простору країни довше, ніж на три хвилини. Пілотам пропонується зв’язатися з командувачем ВПС Туреччини, а той повинен передати інформацію начальнику Генштабу. Останній, в свою чергу, зобов’язаний повідомити прем’єр-міністра, після чого віддається наказ про подальші дії. Тоді ж Давутоглу наполягав, що російський Су-24 нібито знаходився в повітряному просторі Туреччини протягом 17 секунд.
«Як ви розумієте, це (здійснити всю послідовність описаних вище дій за три хвилини. – RT) неможливо. Я не давав конкретного наказу збити російський літак, не може бути такого наказу. Хіба вони могли за 17 секунд зі мною зв’язатися, щоб я віддав наказ? Ні », – розповідав турецький прем’єр, зазначаючи, що делегував повноваження щодо прийняття рішень начальнику Генштабу.
Останній, в свою чергу, передав ці повноваження далі – командувачу ВПС Туреччини, наполягав Давутоглу.
Однак згодом показання турецького прем’єра помінялися ще раз. 31 грудня 2015 року він заявив, що не віддавав наказ про атаку на російський бомбардувальник, а вся інформація про зворотне – це спотворення, які навмисно допустила опозиція. Він ще раз повторив, що неможливо віддати наказ протягом 17 секунд. джерело

В цілому виглядає так, як ніби автор вигороджує Давутоглу, який так чи інакше був пов’язаний з цим рішенням і переводить стрілки тільки на Ердогана і командувача ВПС Туреччини. Що примітно. Влітку 2016- го року Ердоган, в інтерв’ю “Аль-Джазіра”, заявляв, що збили Су-24 пілоти могли бути причетні до організації Ґюлена. У 2017-му році Давутоглу заявив, що 2 зазначених пілота не могли мати відношення до організації Ґюлена. Мимоволі закрадається питання, а чи не пов’язаний сам Давутоглу з організацією Ґюлена?

2. За збитий літак з турками сповна розрахувалися в лютому 2020 го року, коли в Ідлібі розбомбили турецьку механізовану роту.

Офіційно визнані 33 убитих турецьких солдата і офіцера в результаті авіаудару в Ідлібі. Неофіційне число убитих перевищувало 60. Щоб туркам спалося спокійніше, авіаудар списали на ВВС Сирії.

.



Source link