Посвідчення водія: грядуть кардинальні зміни

Проект закону Міністерства інфраструктури і транспорту про навчання та перевірку кандидатів у водії для видачі водійських прав було винесено на громадські консультації.

Пропонований законопроект спрямований на реформування в рамках, які регулюють теоретичний іспит і практичне тестування кандидатів водіїв для видачі водійських посвідчень, з метою забезпечення прозорості, забезпечення цілісності процесу і загального просування рівня країни з безпеки дорожнього руху.

Також робиться спроба створити систему контролю і нагляду за процедурами теоретичного іспиту та практичного тестування, а також за оцінкою екзаменаторів кандидатів у водії.

Після завершення громадських консультацій та включення коментарів законопроект буде переданий до парламенту на голосування.

Основні пункти нової інституційної структури разом з механізмами врахування історичних транспортних засобів:

Перевірка особистості в два етапи і з використанням електронних засобів, за стандартами gov.gr на теоретичних іспитах. Вибірка особистості кандидата в водії на теоретичних іспитах: фотографія екзаменаційної карти кандидата буде звірятися з цифровою фотографією, яка буде зроблена при вході кандидата в екзаменаційний центр камерою, розміщеної спеціально для цієї мети. Таким чином вирішується добре відоме явище, коли на іспити приходить людина, відмінний від кандидата. Практичний тест з кандидатів буде здійснюватися екзаменатором, який тепер буде сидіти на передньому сидінні переднього пасажира, в той час як викладач буде сидіти на задньому сидінні. Це запобігає втручання інструктора в управління автомобілем кандидата під час іспиту. З метою забезпечення прозорості, надійності і більш широкого контролю практичних іспитів, весь процес іспиту повинен бути записаний з використанням аудіовізуальних засобів масової інформації. Міністерство інфраструктури і транспорту вже пов’язувалося з Управлінням по захисту персональних даних, яке підтвердило, що це положення відповідає Загального регламенту про персональні дані, на відміну від проблемного становища в Законі 2018 року. Зокрема передбачено використання портативної, а не стаціонарної, камери 360o, яка має мікрофон і спеціальну знімну карту пам’яті, на якій зберігається весь процес практичного іспиту. Камера повинна чітко показувати всю кабіну транспортного засобу та учасників процесу. Створена інтегрована інформаційна система для підтримки і виконання всіх процедур, пов’язаних з видачею та продовженням водійських прав. Крім того, в Міністерстві інфраструктури і транспорту створений і діє тематичний банк теоретичних іспитів. Результат іспитів повинен бути підготовлений і зберігатися в реєстрі Practice Exam Test Candidate школи. Цей реєстр буде відкритий для всіх державних службовців категорій PE і TE. Також передбачена можливість приватної реєстрації. Регістр екзаменаторів складається і ведеться для контролю і нагляду за теоретичними і практичними іспитами. В цей реєстр також увійдуть службовці грецької поліції, а також співробітники Національного управління транспарентності. Навчання екзаменаторів і контролерів буде проводити Національний центр державного управління та місцевого самоврядування. Система оцінки роботи експертів передбачена компетентним організаційним підрозділом Міністерства інфраструктури і транспорту. Рейтингова система буде супроводжуватися механізмом винагород і штрафів, який може навіть призвести до виключення з Реєстру екзаменаторів. Вперше діють спеціальні положення, що полегшують розгляд особливих категорій кандидатів. Існує спеціальний навчальний посібник і спеціальний теоретичний іспит для осіб, які не завершили обов’язкову освіту, осіб з обмеженими можливостями навчання та осіб, що користуються в нашій країні статусом міжнародного захисту. Крім того передбачені спеціальні теоретичні іспити для глухих і слабочуючих кандидатів на грецькій мові жестів і з субтитрами. Також передбачається створення приватних Центрів оцінки здібностей і підготовки до водіння для людей з обмеженими можливостями пересування (відповідно з державним центром «ІНІОЧОС»), щоб інваліди більше не обтяжувалися.

+1: Ті молоді люди, які досягли 17-річного віку, можуть відвідувати і отримувати відповідний сертифікат для теоретичних і практичних уроків водіння в автошколах.

У 17 років вони можуть здавати теоретичні іспити.

По закінченню 18-го року життя кандидати матимуть право, як в даний час, зареєструватися, щоб пройти практичну перевірку на водійські права.

5 моментів для історичних автомобілів

Частина B законопроекту включає законодавство про реєстрацію та обіг історичних автомобілів. Основні положення пропозиції можна резюмувати наступним чином:

Позначення на транспортному засобі в якості носія історичного інтересу.
Відповідний сертифікат видається виключно органами, які призначені та / або юридично представляють в Греції DOA або DOM або DOPO для автомобілів віком не менше 30 років. Вищевказані органи видають сертифікат відповідності автомобіля, що представляє історичний інтерес, кожні 5 років. Видача даних про дорожній рух (номерних і спеціальних номерів) службами транспорту та зв’язку регіонів.
Передумови: Сертифікат призначення, Сертифікат відповідності, Технічний огляд транспортного засобу, виняток транспортного засобу з Реєстру транспортних ліцензій Міністерства інфраструктури і транспорту. Потім він реєструється в Реєстрі транспортних засобів, що представляють історичний інтерес міністерства. Ліцензійний збір та номерні знаки оплачуються. Рух автомобілів, що представляють історичний інтерес.
Поширюються відповідно до умов статей 88 і 90 Цивільного процесуального кодексу, підлягають обов’язковому страхуванню і можуть поширюватися в малому колі. Плата за рух оплачується, за винятком транспортних засобів старше 45 років. Штрафи та пені
За порушення правил дорожнього руху (KOK) накладаються штрафи, передбачені KOK, в той час як за порушення цього закону на органи (представники або призначені IOA, IOM, DOPO) і власників транспортних засобів накладається адміністративний штраф у розмірі від 500 до 5000 євро або знімаються реєстраційні знаки терміном на 6 місяців.

Пропонований законопроект спрямований на реформування в рамках, які регулюють теоретичний іспит і практичне тестування кандидатів водіїв для видачі водійських посвідчень, з метою забезпечення прозорості, забезпечення цілісності процесу і загального просування рівня країни з безпеки дорожнього руху.

.



Source link