Посвідчення водія: грядуть кардинальні зміни

Проект закону Міністерства інфраструктури і транспорту про навчання та перевірку кандидатів у водії для видачі водійських прав було винесено на громадські консультації.

Пропонований законопроект спрямований на реформування в рамках, які регулюють теоретичний іспит і практичне тестування кандидатів водіїв для видачі водійських посвідчень, з метою забезпечення прозорості, забезпечення цілісності процесу і загального просування рівня країни з безпеки дорожнього руху.

Також робиться спроба створити систему контролю і нагляду за процедурами теоретичного іспиту та практичного тестування, а також за оцінкою екзаменаторів кандидатів у водії.

Після завершення громадських консультацій та включення коментарів законопроект буде переданий до парламенту на голосування.

Основні пункти нової інституційної структури разом з механізмами врахування історичних транспортних засобів:

Перевірка особистості в два етапи і з використанням електронних засобів, за стандартами gov.gr на теоретичних іспитах. Вибірка особистості кандидата в водії на теоретичних іспитах: фотографія екзаменаційної карти кандидата буде звірятися з цифровою фотографією, яка буде зроблена при вході кандидата в екзаменаційний центр камерою, розміщеної спеціально для цієї мети. Таким чином вирішується добре відоме явище, коли на іспити приходить людина, відмінний від кандидата. Практичний тест з кандидатів буде здійснюватися екзаменатором, який тепер буде сидіти на передньому сидінні переднього пасажира, в той час як викладач буде сидіти на задньому сидінні. Це запобігає втручання інструктора в управління автомобілем кандидата під час іспиту. З метою забезпечення прозорості, надійності і більш широкого контролю практичних іспитів, весь процес іспиту повинен бути записаний з використанням аудіовізуальних засобів масової інформації. Міністерство інфраструктури і транспорту вже пов’язувалося з Управлінням по захисту персональних даних, яке підтвердило, що це положення відповідає Загального регламенту про персональні дані, на відміну від проблемного становища в Законі 2018 року. Зокрема передбачено використання портативної, а не стаціонарної, камери 360o, яка має мікрофон і спеціальну знімну карту пам’яті, на якій зберігається весь процес практичного іспиту. Камера повинна чітко показувати всю кабіну транспортного засобу та учасників процесу. Створена інтегрована інформаційна система для підтримки і виконання всіх процедур, пов’язаних з видачею та продовженням водійських прав. Крім того, в Міністерстві інфраструктури і транспорту створений і діє тематичний банк теоретичних іспитів. Результат іспитів повинен бути підготовлений і зберігатися в реєстрі Practice Exam Test Candidate школи. Цей реєстр буде відкритий для всіх державних службовців категорій PE і TE. Також передбачена можливість приватної реєстрації. Регістр екзаменаторів складається і ведеться для контролю і нагляду за теоретичними і практичними іспитами. В цей реєстр також увійдуть службовці грецької поліції, а також співробітники Національного управління транспарентності. Навчання екзаменаторів і контролерів буде проводити Національний центр державного управління та місцевого самоврядування. Система оцінки роботи експертів передбачена компетентним організаційним підрозділом Міністерства інфраструктури і транспорту. Рейтингова система буде супроводжуватися механізмом винагород і штрафів, який може навіть призвести до виключення з Реєстру екзаменаторів. Вперше діють спеціальні положення, що полегшують розгляд особливих категорій кандидатів. Існує спеціальний навчальний посібник і спеціальний теоретичний іспит для осіб, які не завершили обов’язкову освіту, осіб з обмеженими можливостями навчання та осіб, що користуються в нашій країні статусом міжнародного захисту. Крім того передбачені спеціальні теоретичні іспити для глухих і слабочуючих кандидатів на грецькій мові жестів і з субтитрами. Також передбачається створення приватних Центрів оцінки здібностей і підготовки до водіння для людей з обмеженими можливостями пересування (відповідно з державним центром «ІНІОЧОС»), щоб інваліди більше не обтяжувалися.

+1: Ті молоді люди, які досягли 17-річного віку, можуть відвідувати і отримувати відповідний сертифікат для теоретичних і практичних уроків водіння в автошколах.

У 17 років вони можуть здавати теоретичні іспити.

По закінченню 18-го року життя кандидати матимуть право, як в даний час, зареєструватися, щоб пройти практичну перевірку на водійські права.

5 моментів для історичних автомобілів

Частина B законопроекту включає законодавство про реєстрацію та обіг історичних автомобілів. Основні положення пропозиції можна резюмувати наступним чином:

Позначення на транспортному засобі в якості носія історичного інтересу.
Відповідний сертифікат видається виключно органами, які призначені та / або юридично представляють в Греції DOA або DOM або DOPO для автомобілів віком не менше 30 років. Вищевказані органи видають сертифікат відповідності автомобіля, що представляє історичний інтерес, кожні 5 років. Видача даних про дорожній рух (номерних і спеціальних номерів) службами транспорту та зв’язку регіонів.
Передумови: Сертифікат призначення, Сертифікат відповідності, Технічний огляд транспортного засобу, виняток транспортного засобу з Реєстру транспортних ліцензій Міністерства інфраструктури і транспорту. Потім він реєструється в Реєстрі транспортних засобів, що представляють історичний інтерес міністерства. Ліцензійний збір та номерні знаки оплачуються. Рух автомобілів, що представляють історичний інтерес.
Поширюються відповідно до умов статей 88 і 90 Цивільного процесуального кодексу, підлягають обов’язковому страхуванню і можуть поширюватися в малому колі. Плата за рух оплачується, за винятком транспортних засобів старше 45 років. Штрафи та пені
За порушення правил дорожнього руху (KOK) накладаються штрафи, передбачені KOK, в той час як за порушення цього закону на органи (представники або призначені IOA, IOM, DOPO) і власників транспортних засобів накладається адміністративний штраф у розмірі від 500 до 5000 євро або знімаються реєстраційні знаки терміном на 6 місяців.

Пропонований законопроект спрямований на реформування в рамках, які регулюють теоретичний іспит і практичне тестування кандидатів водіїв для видачі водійських посвідчень, з метою забезпечення прозорості, забезпечення цілісності процесу і загального просування рівня країни з безпеки дорожнього руху.

.



Source link

Якісна журналістська робота не може бути безкоштовною, інакше вона стає залежною від влади або олігархів.
Наш сайт існує виключно за рахунок реклами.
Будь ласка вимкніть ваш блокувальник реклами, щоб продовжити читання новин.
З повагою редакція