Свято електромобільності вперше відзначили в Греції

Найбільший європейський фестиваль електричних транспортних засобів пройшов у Салоніках на площі Аристотеля 8 і 9 травня 2021 року під егідою муніципалітету Салоніків у співпраці з GRC TECH-BLAUPUNKT.

Метою заходу було ознайомлення громадськості з електричними велосипедами і скутерами, а також тлумачення ПДР (зводу правил дорожнього руху), Якому повинні слідувати власники даного виду засобів пересування.

Ексклюзивний ролик (відеонавчання) було надано для проведення заходу Інститутом безпеки дорожнього руху. Вся інформація демонструвалася на екранах з субтитрами, щоб допомогти городянам ознайомитися і вивчити ПДР.

Громадське захід супроводжувався інтерактивними іграми з маленькими і трохи старший відвідувачами, які прийшли на свято з батьками. Дітям запропонували зобразити велосипед з необхідними засобами захисту для безпечної їзди, було вручено багато подарунків.

Заступник мера з питань навколишнього середовища Сократіс Дімітріадіс і заступник мера з фінансів Міхаліс Купкас також відвідали захід і навіть протестували електричні велосипеди і скутери. 500 подарунків від Blaupunkt були роздані присутнім.

Нагадаємо, як раніше писали “Русские Афіни”, правила дорожнього руху для індивідуальних електричних транспортних засобів, таких як самокати, велосипеди, самобалансірующіхся типу Segway і аналоги, передбачені законопроектом Міністерства інфраструктури і транспорту.

Закон передбачає, що для їзди на індивідуальних транспортних засобах з електричним приводом, з максимальною розрахунковою швидкістю до 25 км / год, не потрібні водійські права, але при цьому вводяться певні обмеження, правила використання та безпеки.

Нові ПДР для індивідуальних транспортних засобів на електричному приводі

Правила дорожнього руху встановлені для малих індивідуальних транспортних засобів з електроприводом (електричні самокати, ролики, скейтборд, самобалансірующіхся транспортні засоби, велосипеди і т.д.).

Індивідуальні транспортні засоби, що приводяться в рух електродвигуном, згруповані в категорію транспортних засобів, яку в законопроекті ми називаємо І.Т.Е.П. (Ελ.- Ε.Π.Η.Ο.), тобто легкою особистою електротранспортом. Порядок їх поширення здійснюється на основі оцінки і порівняльного дослідження інших країн, виходячи з розвитку їх швидкості:

Транспортні засоби, що розвивають невелику швидкість до 6 км / год, тобто близьку до швидкості пішоходів, рухаються по тротуарах і пішохідних зонах разом з пішоходами. І.Т.Е.П., які розвивають швидкість від 6 до 25 км / год, відносяться до категорії велосипедів і курсують там, де це дозволено. З міркувань безпеки рух цих транспортних засобів (І.Т.Е.П.) заборонено по дорогах з високою швидкістю (більше 50 км / год).

Питання технічних характеристик і безпечного використання транспортних засобів регулюються з упором на обов’язкове обладнання, яке І.Т.Е.П. повинні мати на борту відповідно до велосипедами (гальма, габаритні вогні, звукове попередження).

Розповсюджувачі товарів і предметів (наприклад «кур’єр» і «доставка»), які для виконання своєї роботи використовують велосипед, скутер, мотоцикл, триколісний транспорт і далі І.Т.Е.П., зобов’язані носити світловідбиваючі одяг (жилет, куртку і т . д.) при виконанні своєї роботи в нічний час, що робить їх видимими з усіх боків. Точно так же все водії І.Т.Е.П. вночі повинні носити світловідбиваючий одяг або інше світловідбиваюче обладнання (наприклад наклейку на одязі або на рюкзаку).

Описуються обов’язки користувача транспортного засобу. Орієнтовно велосипедистам і водіям І.Т.Е.П. рекомендується носити захисний шолом затвердженого типу в застебнутому вигляді. Також водіїв велосипедів, які не досягли 12-річного віку і пересуваються по дорожньої мережі, призначеної для руху автотранспортних засобів, повинні супроводжувати особи, які досягли 16-річного віку.

Регулюються питання ринку, такі як будівництво, поширення та поставка для спільного використання І.Т.Е.П., нагляд за цим ринком і зобов’язання постачальників по використанню транспортних засобів. Передбачені заходи, що вживаються місцевим самоврядуванням для регулювання або обмеження руху І.Т.Е.П. і визначення місць для їх організованою паркування.

Передбачено, що для їзди на моторизованих транспортних засобах з максимальною розрахунковою швидкістю до 25 км / год водійські права не потрібні.

Закон передбачає, що для їзди на індивідуальних транспортних засобах з електричним приводом, з максимальною розрахунковою швидкістю до 25 км / год, не потрібні водійські права, але при цьому вводяться певні обмеження, правила використання та безпеки.

Нові ПДР для індивідуальних транспортних засобів на електричному приводі

Правила дорожнього руху встановлені для малих індивідуальних транспортних засобів з електроприводом (електричні самокати, ролики, скейтборд, самобалансірующіхся транспортні засоби, велосипеди і т.д.).

Індивідуальні транспортні засоби, що приводяться в рух електродвигуном, згруповані в категорію транспортних засобів, яку в законопроекті ми називаємо І.Т.Е.П. (Ελ.- Ε.Π.Η.Ο.), тобто легкою особистою електротранспортом. Порядок їх поширення здійснюється на основі оцінки і порівняльного дослідження інших країн, виходячи з розвитку їх швидкості:

Транспортні засоби, що розвивають невелику швидкість до 6 км / год, тобто близьку до швидкості пішоходів, рухаються по тротуарах і пішохідних зонах разом з пішоходами. І.Т.Е.П., які розвивають швидкість від 6 до 25 км / год, відносяться до категорії велосипедів і курсують там, де це дозволено. З міркувань безпеки рух цих транспортних засобів (І.Т.Е.П.) заборонено по дорогах з високою швидкістю (більше 50 км / год).

Питання технічних характеристик і безпечного використання транспортних засобів регулюються з упором на обов’язкове обладнання, яке І.Т.Е.П. повинні мати на борту відповідно до велосипедами (гальма, габаритні вогні, звукове попередження).

Розповсюджувачі товарів і предметів (наприклад «кур’єр» і «доставка»), які для виконання своєї роботи використовують велосипед, скутер, мотоцикл, триколісний транспорт і далі І.Т.Е.П., зобов’язані носити світловідбиваючі одяг (жилет, куртку і т . д.) при виконанні своєї роботи в нічний час, що робить їх видимими з усіх боків. Точно так же все водії І.Т.Е.П. вночі повинні носити світловідбиваючий одяг або інше світловідбиваюче обладнання (наприклад наклейку на одязі або на рюкзаку).

Описуються обов’язки користувача транспортного засобу. Орієнтовно велосипедистам і водіям І.Т.Е.П. рекомендується носити захисний шолом затвердженого типу в застебнутому вигляді. Також водіїв велосипедів, які не досягли 12-річного віку і пересуваються по дорожньої мережі, призначеної для руху автотранспортних засобів, повинні супроводжувати особи, які досягли 16-річного віку.

Регулюються питання ринку, такі як будівництво, поширення та поставка для спільного використання І.Т.Е.П., нагляд за цим ринком і зобов’язання постачальників по використанню транспортних засобів. Передбачені заходи, що вживаються місцевим самоврядуванням для регулювання або обмеження руху І.Т.Е.П. і визначення місць для їх організованою паркування.

Передбачено, що для їзди на моторизованих транспортних засобах з максимальною розрахунковою швидкістю до 25 км / год водійські права не потрібні.

.



Source link

Якісна журналістська робота не може бути безкоштовною, інакше вона стає залежною від влади або олігархів.
Наш сайт існує виключно за рахунок реклами.
Будь ласка вимкніть ваш блокувальник реклами, щоб продовжити читання новин.
З повагою редакція