Марія Ангелікоуссі: лікар біля штурвалу найбільшого в світі приватного флоту

Її частка становить 50% бренду Maran, до якої належать суду найбільшої в світі приватної (тобто не зареєстрованої на біржі або державної) судноплавної імперії.

Коли її батько, Янніс Аггелікусіс, вирішив в 2018 році використовувати ім’я Maran в трьох різних підрозділах компанії: танкерах, газовозах і сухогрузах, це був крок, який свідчив про роль, яку він призначав для своєї єдиної дочки Марії.

Але для Марії Ангелікоуссі було зовсім не очевидно, що вона піде по стопах свого батька, видатного грецького судновласника. Фактично, їй довелося кинути свою медичну кар’єру в Великобританії, щоб приєднатися до компанії свого батька і зайнятися етм справа в дуже важкий час, відразу після банкрутства Lehman Brothers і світової фінансової кризи.

Сьогодні, після смерті провідного грецького судновласника, 39-річна Марія Ангелікоуссі взяла на себе кермо влади сімейним бізнесом в той час, коли галузь знову знаходиться на роздоріжжі. Перехід до майбутніх стандартам спрямованим на низький рівнем забруднення вимагає від судновласників прийняття рішень з великим ризиком. А Янніс Аггелікусі був відомий своїм умінням читати ринки і приймати правильні рішення.

Зрештою, він був першим грецьким судновласником, який вийшов на фондовий ринок Nasdaq в 1989 році. Після збору коштів для розширення від балкерів до танкерів, а потім і газовозів, він прибрав компанію з біржі в 2001 році, за роки до того, як збір акцій став нормою.

“Я прийшла, щоб залишитися”

Як розповіла сама Марія Ангелікоуссі в 2018 році, її батько знову подумав про вирішення питання про лістинг на фондовій біржі. «До того, як я вийшла на перші ролі, у мене могло виникнути природне занепокоєння з приводу відсутності наступності», – визнала вона в листі, поширеному на Всесвітньому економічному форумі в Давосі в 2018 році, щоб раз і назавжди розібратися в ситуації. “Лістинг на фондовій біржі більше не знаходиться в полі зору. Я приїхала, щоб залишитися», – писала тоді спадкоємиця.

Її батько дав зрозуміти, що Марія Ангелікоуссі – майбутнє компанії. Догляд керівників Angelicoussis Shipping Group (ASG) Янніса Плацідакі і Ставроса Хацігрігоріса, а також поява нових інсайдерів, таких як генеральний директор Maran Gas Деспіна Мустака, ясно показали, що компанія вступає в нову еру енергетичних перетворень.

У цьому новому столітті Аггелікоуссі діє за порадою, даним їй батьком: залишатися в тому, що вона знає, і не витрачати занадто багато. «Мій батько каже, що мені, напевно, занадто подобаються деталі», – зізналася вона.

Чи є у неї досвід?

Деякі в Піреї задаються питанням, чи є у нього досвід управління компанією такого розміру, що нараховує близько 150 суден, тим більше що він почав займався судноплавством в похилому віці. «Флот занадто великий, щоб з ним впоратися», – сказав TradeWinds один з його конкурентів, пояснивши, що це була важка задача навіть для такого відданого і харизматичного бізнесмена, як Янніс Аггелікусіс.

“У неї немає досвіду свого батька – все це знають. На жаль, вона єдина дитина, а це значить, що вся вага лягає на її плечі.« Для того, щоб виконувати свою роботу ефективно, можливо, буде потрібно зменшити розмір кмпаніі », – пояснив один судновласник.

Але в судноплавних колах багато хто вірить, що їй це вдасться. «Компанія дуже сильна, і немає підстав вважати, що у неї немає майбутнього», – каже Панос Ласкарідіс. Він додає, що будуть потрібні великі невдачі і ірраціональні ініціативи, щоб зруйнувати таку сильну компанію, як створена Яннісом Аггелікусісом. «Я не вірю, що Марія – людина, яка допустить такі помилки», – пояснює він.

«Дочка Янніса харизматична», – зазначає Анастасіос Панагіаннопулос, один з небагатьох старих друзів Ангелікусіса. «У нього великий потенціал і гарні партнери, вони дуже добре організовані. Я не думаю, що у нього виникнуть анінайменші труднощі ».

.



Source link