Влада Єгипту заарештувала судно Ever Given, поки його власники не заплатять майже $ 1 млрд компенсації

Влада Єгипту заявила, що не випустять гігантський контейнеровоз Ever Given, Поки його власники не виплатять майже мільярд доларів компенсації за хаос, який викликало судно. 23 березня він застрягло боком посеред Суецького каналу, майже на тиждень зупинивши рух на одному з найжвавіших торгових шляхів в світі.

Про це пише Business Insider.

Так, генерал-лейтенант Усама Рабі, який очолює Управління Суецького каналу, заявив, що контейнеровоз залишатиметься на місці до завершення розслідування і виплати компенсації.

Майже мільярд доларів, які вимагають влади Єгипту, повинні покрити витрати на обладнання і техніку, яку використовували для очищення каналу, і заробітна плата. Крім того ці гроші підуть на відшкодування втрат, що їх спричинило майже тижневе блокування Суецького каналу.

Як чиновники розрахували суму компенсації, Рабі не вказав. наприклад по даними лондонській фінансової фірми Refinitiv, Єгипет втратив всього близько 95 млн. доларів транзитних зборів за блокування.

Також незрозуміло, хто саме повинен виплачувати компенсацію. Японська компанія Shoei Kisen Kaisha Ltd, якій належить судно, каже, що не отримувала офіційних запитів від Єгипту. А компанія Evergreen Marine Corp., яка обслуговує судно Ever Given, каже, що не несе відповідальності за затримку вантажів, оскільки це «покриває страховка».

Генеральний секретар-скарбник Національної спілки моряків Індії Абдулганіев Серанг порівняв вимогу про мільярд доларів компенсації з викупом і заявив, Що не варто втягувати в цю ситуацію екіпаж Ever Given, який знаходиться на борту, поки судно стоїть на якорі. Зараз там перебувають 25 індійських моряків. Серанг зазначив, що в даний час екіпаж продовжує свою роботу і має причин для турботи про їх запасах, включаючи заробітну плату.

Відомо, що на початку квітня японська компанія-власник Ever Given подала позов про general average ㅡ витратах за порятунок судна або вантажу на ньому. Такі збитки розподіляються між сторонами, які беруть участь в роботі судна. Тобто ризики того, що з судном щось станеться, розподіляються на всіх учасників замовлення доставки вантажу на ньому. Так, в позові, який подала Shoei Kisen Kaisha Ltd, вказані компанія Evergreen і ще 15 інших відповідачів.

.



Source link